Blastack

Personenverkehr

Interne Kommunikation für Busunternehmen und Personenverkehr

Der Fahrer verlässt den Betriebshof und betritt den ganzen Dienst kein Büro mehr. Blastack bringt Umleitung, Dienständerung und Anweisung aufs Handy, bevor er losfährt, und hält fest, wer es gelesen hat.

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Wie es heute läuft

Die vier Probleme, die immer wiederkommen

Der Fahrer kommt nicht ins Büro

Stempeln, Fahrzeug übernehmen, raus. Jeder Kanal, der voraussetzt, dass er sich an einen Rechner setzt, existiert für die halbe Belegschaft nicht.

Eine Umleitung muss man vor der Ausfahrt kennen

Eine Straßensperrung, eine Baustelle oder eine verlegte Haltestelle, mitgeteilt am späten Vormittag, kommt zu spät: Der Dienst ist um sechs raus.

Das Brett im Betriebshof

Es wird gelesen, wenn jemand vorbeikommt und hinschaut. Niemand weiß, ob die Nachtschicht es gesehen hat, und beim Wechsel um zehn ist niemand da, den man fragen könnte.

Anweisungen, die belegt sein müssen

Verhalten bei einem Übergriff, bei einem Unfall oder bei einer Panne. Bei einer Prüfung oder vor Gericht muss man zeigen können, dass die Anweisung angekommen ist und wann.

Anwendungsfälle

Wofür es in Personenverkehr genutzt wird

  • Meldung über Sperrung oder Umleitung, an eine Linie oder einen Betriebshof
  • Anweisung für den Ernstfall, mit Lesebestätigung
  • Dienstplan und Dienständerungen dort veröffentlicht, wo die Belegschaft ohnehin hinschaut
  • Störungsmeldung mit Foto, bei stehendem Fahrzeug
  • Anonyme Umfrage je Betriebshof, um zu erfahren, was nachts los ist
  • Leute: die Disposition jedes Betriebshofs

Was wir nicht lösen

Keine Dienstplanung und kein Ersatz für das Betriebsleitsystem

Es plant keine Umläufe, teilt keine Fahrer ein, zählt keine Stunden und verbindet sich weder mit Ihrem Betriebsleitsystem noch mit dem Vertriebssystem. Und drei Dinge gehören in dieser Branche gesagt: Gelesen wird bei stehendem Fahrzeug, nie am Steuer. Ohne Netz gibt es nichts zu lesen, bis das Signal zurück ist. Und weil je Person und Beitrag eine Lesung gespeichert wird, ist Blastack eine technische Einrichtung nach § 87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG: Das gehört vor den Start auf den Tisch des Betriebsrats, im kommunalen Verkehrsbetrieb auf den des Personalrats.

Die Umleitung hatten die Fahrer, bevor sie aus dem Betriebshof fuhren. Am Brett hing das davon ab, dass jemand hinschaut.

Name der verantwortlichen Person

Leitung Fahrbetrieb, Kundenunternehmen