Blastack

Transporte de passageiros

Comunicação interna para empresas de autocarros e transporte de passageiros

O motorista sai da estação de recolha e não volta a pôr os pés num escritório durante todo o turno. A Blastack leva-lhe o desvio, a alteração de serviço e o procedimento ao telemóvel antes de arrancar, e deixa registo de quem leu.

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O que acontece hoje

Os quatro problemas que se repetem

O motorista não passa pelo escritório

Pica o ponto, tira o veículo e sai. Qualquer canal que dependa de ele se sentar à frente de um computador não existe para metade do quadro de pessoal.

Um desvio tem de se saber antes de sair

Um corte de rua, uma obra ou uma mudança de paragem comunicada a meio da manhã já chega tarde: o serviço saiu às seis.

O quadro de avisos da estação de recolha

Lê-se se alguém passar à frente e reparar. Ninguém sabe se o turno da noite o viu, e numa rendição às dez não há a quem perguntar.

Procedimentos que é preciso comprovar

Atuação perante uma agressão, perante um acidente ou perante uma avaria. Perante uma fiscalização ou um processo é preciso poder mostrar que a instrução chegou, e quando.

Casos de utilização

Para que se usa em Transporte de passageiros

  • Aviso de corte ou de desvio segmentado a uma carreira ou a uma estação de recolha
  • Procedimento de atuação perante uma ocorrência, com confirmação de leitura
  • Escala e alterações de serviço publicadas onde os colaboradores já olham
  • Registo de ocorrência com foto, com o veículo parado
  • Inquérito anónimo por estação de recolha, para saber o que se passa no turno da noite
  • Diretório com o responsável de tráfego de cada estação de recolha

O que não resolvemos

Não faz escalas nem substitui o sistema de exploração, e a comissão de trabalhadores entra antes

Não planeia serviços, não atribui motoristas, não conta horas e não se liga ao vosso sistema de apoio à exploração nem ao de bilhética. Há duas coisas que convém dizer neste setor: consulta-se com o veículo parado, nunca ao volante, e sem cobertura não há nada para ler até voltar o sinal. E uma terceira, que num serviço público concessionado ou numa empresa municipal pesa mais do que em qualquer outro lado: a ferramenta regista quem leu o quê, o que toca o terreno do controlo à distância, limitado por lei em Portugal. As percentagens leem-se por turno e por estação de recolha, nunca como classificação individual, mas isso fala-se com a comissão de trabalhadores antes de distribuir o primeiro código.

Os motoristas tinham o desvio antes de sair da estação de recolha. Com o quadro de avisos isso dependia de alguém olhar.

Nome do responsável

Responsável de exploração, empresa cliente